ABC afirma que el TIPNIS es la ruta más viable a Trinidad (Página siete 31/08/2011)
OAS deberá ejecutar la vía con $us 415 millones, aun si hay desvíos
PROYECTO El presidente de ABC dice que ninguno de los tramos tenía diseño.
Página Siete / La Paz – 31/08/2011
La Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) afirma que el territorio indígena TIPNIS es la ruta más viable para la construcción de la vía Villa Tunari-San Ignacio de Moxos porque un desvío por el lado este no garantizará la estabilidad del camino debido a los bañados de la zona.
“Lo más probable es que atravesemos (por el TIPNIS), ése es el proyecto inicial y es lo más probable porque es la ruta más viable”, afirmó ayer el presidente de la ABC, Luis Sánchez, en una entrevista con la red Erbol.
La autoridad gubernamental admitió que no es posible hacer un tramo que conecte Villa Tunari-Trinidad, que evitaría construir la carretera en la reserva natural y territorio indígena.
Además, esto implicaría obviar un tramo de los tres que tiene la carretera Villa Tunari-San Ignacio de Moxos. Si pasa esto, el Gobierno estaría en la obligación de renegociar el contrato con la brasileña OAS y con el Banco de Desarrollo de Brasil (BNDES), que financia el 80% de la carretera en cuestión.
“Si obviamos algún tramo, romperíamos el contrato y tendríamos que hacer modificaciones incluso con los financiadores”, afirmó ayer Sánchez.
Los indígenas de tierras bajas se oponen a que la carretera pase por la reserva natural porque temen una penetración masiva de colonos y cocaleros que afectarán al ecosistema de ese bosque y su forma de vivir.
Por eso emprendieron una marcha desde Trinidad con el objetivo de llegar hasta la ciudad de La Paz como muestra de la protesta en contra del Gobierno. Actualmente, la caminata se encuentra en El Totaisal.
El presidente de ABC aclaró ayer que la vía Villa Tunari-San Ignacio de Moxos forma parte de la red fundamental de carreteras y está respaldada por una ley, pero que no existe ningún tipo de trazo.
Explicó que el contrato “llave en mano” firmado entre la ABC y OAS no indica tramos.
“No dice que va a ir por ahí, el contrato llave en mano dice que se va a hacer la carretera por este monto y pase lo que pase éste es el monto. Así (OAS) tenga que hacer 20 puentes más, el monto es éste ($us 415 millones). Así me pongas medidas ambientales que no habías pensado, el monto es éste. La empresa asume ese riesgo, el Estado también asume un riesgo, puede ocurrir que la carretera se haga baratísima, igualmente estaría pagando 415 millones de dólares y a lo mejor la carretera sólo cuesta 300 millones, la empresa se va a llevar 115 millones de ganancia”.
La autoridad gubernamental explicó que el contrato entre la ABC y OAS se firmó en 2008 antes de la aprobación de la nueva Constitución Política de Estado, que obliga al Gobierno a realizar la consulta previa a los pueblos indígenas cuando se trata de proyectos de desarrollo.
Actualmente, OAS ejecuta trabajos en el primer tramo: Villa Tunari-Isinuta.
El proyecto Villa Tunari-San Ignacio